Terminal 4 (Brenna H.)

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España es un país muy visitado de viajeros de todo el mundo. Si vas a España, pasarás por el aeropuerto Barajas, específicamente T4. Durante el año 2013, más de 39 millones de viajeros pasaron por el terminal nuevo. En España, turismo es una clave a la economía. Pero, la crisis económica de 2008 ha puesto muchas cargas en los desarrollos de España.

Has llegado a Barajas, el aeropuerto internacional de Madrid. El terminal más nuevo se llama T4, y tiene una área superficie de 1.2 millón metros cuadrados. El terminal es una extensión que empezó en 2000. El proyecto tuvo un precio de más de mil millones de euros. La construcción usó 45.000 toneladas de acero estructural y 250.000 metros cúbicos de hormigón.

El diseño de T4 tiene muchas metas. Primero, la flexibilidad es importante para aumentar capacidad de aviones y adaptarse a cambios del futuro. El diseño del terminal 4 apuntó a ser relajante y calmado para eliminar el estrés de viajar. Muchos de los diseños tienen enfoque en la arquitectura moderna, por ejemplo el uso de materiales blandos y brillantes de la naturaleza. El techo de T4 está revistado con bambú para evocar relajación y simplicidad.

Hoy en día, el terminal tiene muchas identidades. La arquitectura del terminal es muy importante porque produce la impresión primera a los turistas. Pero ahora, la construcción en T4 está incompleta y por encima del presupuesto. Relativo al aeropuerto principal, T4 está muy lejos y hay distancias muy largas entre puertas de embarque. Más allá del puesto de control en T4, no hay restaurantes, pero solo máquinas expendedoras. En diciembre de 2006, hubo un atentado del grupo terrorista se llama ETA. Pusieron bomba por el aparcamiento de T4, y produjo dos muertes y 55 heridas. ETA es un grupo terrorista extremo que lucha para la autonomía del país vasco. Su atentado representa el uso de los recursos para beneficiar a Madrid porque ETA está en contra de los usos de los impuestos. Aunque extrema, es una identidad muy negativa de T4.

En otras palabras, terminal 4 es un ejemplo de un aeropuerto fantasma. Estos aeropuertos tienen construcción incompleta sin fondos para terminar, y son insuficientes para usar. España tiene 7 más aeropuertos fantasmas, por ejemplo en Ciudad Real, León, y Murcia. El futuro para estos edificios no es muy optimista porque la economía está sufriendo. En mi opinión, la solución es para trabajar con el ministerio de Fomento de España porque el financiamiento de los proyectos de construcción es escaso e insuficiente. Sin embargo, España puede mejorar y usar los beneficios del turismo para terminar los aeropuertos y hacer desarrollos.

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